广州BH-151三角架振动试验机价格 欢迎订购

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BH-8021车架水平力疲劳试验机
试验原理：
模拟在实际骑行过程中，车轮会受到向前、向后的外在力的作用，通过前叉传递到车首管上，车首管会不断地承受外在力。车首管的质量好坏关系到整个车子的使用性和使用方便快捷性。本试验机是根据 ISO 车疲劳试验相关标准设计，整个试验系统通过PLC程序自动控制，力量的施加系统采用力闭环控制，当施加在车架上的试验力，达到设定的力量时自动返回换向。

BH-8027鞍座疲劳试验机
一、本机概述：
本机用于测试鞍座和鞍管夹紧装置的疲劳性能，测试方法是：将鞍座和鞍管夹紧装置固定于测试机上，对鞍座按一定的频率反复施加一定的垂直向下的力到规定的次数后，查看鞍座及鞍管夹紧装置的损坏的情况。
二、基本参数及特点：
1、测试力值：100-1500N 可调
2、测试次数：0-999999 可设置 到达设定值自动停机
3、测试频率：0-5HZ 可调节
4、加载方式：气动加载
5、配稳压气罐，好的稳定工作压力，使加载力平稳。
6、电源：220V 5A
7、气源：气压0.7MPa

BH-8021车架水平力疲劳试验机
一、试验原理：
模拟在实际骑行过程中，车轮会受到向前、向后的外在力的作用，通过前叉传递到车首管上，车首管会不断地承受外在力。车首管的质量好坏关系到整个车子的使用性和使用方便快捷性。本试验机是根据 ISO 车疲劳试验相关标准设计，整个试验系统通过PLC程序自动控制，力量的施加系统采用力闭环控制，当施加在车架上的试验力，达到设定的力量时自动返回换向。
二、依据标准：
ISO 4210
三、试验方法：
1、试验时将车架按照标准规定的方法固定在试验机上，假示前叉的位置可以通过手动调节来适应车架的大小；
2、 将车架和假示前叉固定在加载前轴上，并将后勾爪固定在后轴上，且锁定后轴固定块。
3、 固定好个可调节部分，防止在试验过程中松动，而影响试验的进行。
4、在计算机上设定好试验要求的试验力值、次数。
5、 调整好允许车架前叉的变形量，过此变形量后机台报警且会自动停止测试；
6、 启动试验程序开始测试，试验达到设定次数或试件损坏，机台自动停止测试并保留试验结果。
四、主要技术参数：
1、传感器容量： 5000N
2、 荷重元分辨率： 1/10000
3、试验力： 600N-1200N 可设定（力闭环控制）
4、力量控制精度： 0-5%（）
5、测试频率： 0-5Hz（可调整）
6、试验次数： 0-999,999 次可设定
7、 加载方式： 气动加载
8、 配假示车架前管，符合标准试验要求。试验时配合车首碗组安装。
9、调整位置锁紧螺丝选用快拆式，便于操作，调整位置采用丝杠调节。
10、配备独立电控箱
11、前轴内装有轴承，磨擦力小，对试验影响小。
12、电磁阀上装有护罩，防止损坏。
13、配稳压气罐，好的稳定工作压力，使加载力平稳。
14、气动元件品牌：日本 SMC 或德国 FESTO
15、电源： 220V 5A
16、气源：气压 0.7MPa
17、机器主体为钢构件，强度高，不易变形。
18、机器底座为实心钢制，稳定性好，配有加强筋和调水平底脚。
机器外观静电喷涂，其他零部件电镀处理，防锈能力高，外观美观。

BH-8020车架脚踏力疲劳试验机
一、试验原理：
二、模拟在实际骑行过程中，骑行人会不断地向下踩踏脚踏板，所踩踏的力会通过曲柄和五通轴组件传递到车架的五通上，车架五通管会不断地承受外在力。这样五通管的质量好坏关系到整个车子的使用性和使用方便快捷性。本试验机是根据 EN14764-4.8.3 中的车架脚踏力疲劳试验相关标准设计，整个试验系统通过PLC程序自动控制，力量的施加系统采用力闭环控制，当施加在车架上的试验力达到设定的力量时自动返回。
三、依据标准：
EN14764-4.8.3
四、技术参数:
1、适用车架尺寸规格：16“-29” 按客户要求
2、传感器容量： 3000N
3、 试验力： 600N-1200N 可设定;
4、力量控制精度： 0-5%（）
5、 测试频率：0-5Hz（通过调节阀调整）
6、气缸加载角度： 0-10°可调
7、 试验次数： 0-999999 次 可设定，自动保留测试结果
8、 加载方式：气动加载，加载方式为下拉式
9、 配备独立电控箱
10、 电源： 220V 5A
11、 气源：气压 0.7MPa 气体 400L/MIN
12、机器主体为型钢构件，强度高，不易变形。
13、采用触摸屏PLC程序控制，
14、打印机打印测试数据。
服务：产品销本省内派出人员为客户提品使用培训，产品的使用和维护，省外则收取差旅费。
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